BMW X5 (G65) – co zmienia piąta generacja
BMW X5 to nie kolejna odsłona bestsellera, tylko zmiana architektury napędu, stylistyki i cyfrowego wnętrza w jednym modelu. Gama po raz pierwszy obejmuje wariant BEV – BMW iX5, obok dwóch wersji spalinowych z miękką hybrydą 48V. Do tego nowy front BMW X, system BMW Panoramic iDrive oraz filozofia asystowania kierowcy BMW Symbiotic Drive.
Nowy front BMW X i sygnatura świetlna
Pionowo ustawiona atrapa BMW kidney grille otrzymała funkcję BMW Iconic Glow w standardzie i została wkomponowana w poziomą sygnaturę świetlną – dotąd te dwa elementy stylistyki BMW rozwijały się osobno. Reflektory LED można skonfigurować w dwóch wariantach: podwójnych ikon X lub linii diagonalnych.
Boczna sylwetka zyskała mocniejsze proporcje SAV, opcjonalne felgi do 23 cali oraz nowe „winglety” – podświetlane klamki będące jednocześnie fizycznym mechanizmem otwierania drzwi, z funkcją soft-close w standardzie. Po raz pierwszy w X5 dostępne są opcjonalne drzwi automatyczne, sterowane głosowo przez BMW Intelligent Personal Assistant lub aplikację My BMW.
Wnętrze – BMW Panoramic iDrive i ekran pasażera
Kokpit nowego X5 zbudowano wokół BMW Panoramic iDrive z systemem Operating System X oraz BMW Panoramic Vision wyświetlanym na przedniej szybie. Po raz pierwszy w historii modelu dostępny jest opcjonalny ekran pasażera BMW – niezależne źródło rozrywki z automatycznym przyciemnianiem, gdy system wykryje spojrzenie kierowcy. W standardzie: BMW Head-Up Display 3D oraz kierownica sportowa w technologii Shy Tech.
Rozstaw osi wydłużono o 6 cm, co przekłada się na więcej miejsca na nogi z tyłu. Opcje obejmują 4-strefową klimatyzację z ekranem dotykowym dla tylnych pasażerów oraz drugą tackę Wireless Charging Plus z pozycjonowaniem magnetycznym kompatybilnym z MagSafe. Pojemność bagażnika wynosi 655-1850 litrów, a BMW iX5 dodatkowo oferuje 53-litrowy schowek pod przednią klapą.
Nowość materiałowa: pakiet BMW Individual Clear & Bold wprowadza łupek – naturalny kamień – jako funkcjonalny element wnętrza. To pierwsze takie zastosowanie w branży motoryzacyjnej.
BMW Symbiotic Drive – nowe podejście do systemów asystujących
Nowy X5 wprowadza filozofię płynnego przejścia między kontrolą kierowcy a wsparciem systemu – asystent nie wyłącza się całkowicie przy interwencji kierowcy, tylko dynamicznie dostosowuje zakres wsparcia i wraca automatycznie. W standardzie: Systemy asystujące kierowcy Plus oraz Asystent parkowania Plus z rozpoznawaniem miejsc parkingowych wspieranym przez AI.
Opcjonalnie dostępny jest Asystent autostradowy, pozwalający na jazdę bez trzymania rąk na kierownicy do 130 km/h – rozwiązanie nagrodzone Tech Award 2025 przez magazyn „auto motor und sport” w kategorii systemów zwiększających komfort jazdy.
Podsumowanie
Nowe BMW X5 (G65) to piąta generacja modelu, dostępna już od 425 000 zł za wariant diesla X5 40d xDrive i od 440 000 zł za wersję benzynową X5 40 xDrive. Po raz pierwszy w historii modelu gama łączy sprawdzone napędy spalinowe z pełną elektryfikacją i nowym językiem stylistycznym BMW X – dla klientów oznacza to szerszy wybór niż kiedykolwiek wcześniej, od miękkiej hybrydy po BEV z zasięgiem 845 km WLTP.
