Korek wlewu oleju został zastąpiony analogowym wskaźnikiem temperatury oleju silnikowego, co dodało motocyklowi funkcjonalnego detalu. Obok reflektora zamontowaliśmy dodatkową lampę świateł drogowych, do której wykonaliśmy specjalny wspornik, umożliwiający jednoczesne przeniesienie zegarów na lewą stronę reflektora. Sam reflektor otrzymał osłonę z siatki, a fabryczne lusterka usunięto z kierownicy, montując w ich miejsce lusterka wsteczne na osłonach cylindrów.

Zbiornik paliwa i przedni błotnik zostały polakierowane na matowy, zielono-brązowy kolor, a na zbiorniku zamontowano gumowe osłony na kolana oraz metalowy bagażnik osadzony na czarnym skórzanym pasie. Poszycie siedzeń wymieniono na przeszywane, czarne, wykonane ze skóry, co podkreśla indywidualny charakter motocykla. Fabryczny tłumik zastąpiono górnym wydechem UnitGarage, który wyróżnia się niepowtarzalnym brzmieniem i wyglądem, zachowując homologację.

Prawa boczna sakwa została wykonana w całości z woskowanej skóry, a dodatkowo zamontowano bagażnik tylny. Na dyferencjale znalazła się dodatkowa lampa tylna, dublująca główne światło. Fabryczne opony wymieniono na ogumienie Continental TKC 70, poprawiające osiągi motocykla w różnorodnym terenie.